当我回头的时候，没有脚印；或者我是倒退着，或者是海将足迹冲走了。

去了bangalore一个星期。回到家，赶紧写下来所见所想，久了则怕忘记。
总的来说，bangalore应该是很能代表印度的一个城市，虽然没有孟买那么多人口。城市面积也算是大的，在飞机上看下去，灯火一片，我以为我来到了一个非常现代的城市。出了机场，才知道城市并不如看起来那么漂亮。这里有大概六百万人口，比三年前躲了一倍。Bangalore是以IT为主的城市，很多小型软件公司在这里接受很多outsource的任务。由于几年前人口较少，所以环境很好，而且冬天并不冻人，于是很多其他城市的人们都在这几年移居到了这里。

问题便出来了。大量的人口移居，尤其以有了一定家产的人为主，大部分人都有私车，而政府在这几年对于infrastructure的投资明显不够，公共交通很差，没有地铁。地铁现在正在施工当中，但是也只是cover城市很小的一段距离。于是造成了交通情况极为恶劣。Taxi是很少的，取而代之的是一种auto的三轮摩托车，司机大部分是不懂英语的本地人，开车凶悍，往往在车流中横冲直撞，造成了交通进一步拥堵。神奇的是我倒是没有见过几次交通事故，往往两辆车停在一起，之间只有半米不到的距离，非常感叹印度司机对于距离的判断感。交通绝对是bangalore的诟病之一，摩托车为主的城市，污染严重，尤其是不断发出噪音，即使在夜里。

人们收入还是很低。一个白领，大概一个月只有300美金左右。然而物价水平并不低，衣服、交通、还比较中国更贵，食品大概便宜一些。走在商业街里面，大的shopping mall很少有人购物，也很少人逛。这里并不是以消费为经济增长的城市。主要增长还是来自于投资，而且贫富差距极为突出。虽然中国也是一样的情况，但是比起生活水平来说，中国人可以见识很多国际化的品牌，而Bangalore，一个nike店都不是很轻松可以见到。

Bangalore的城市建设大概等同于中国二三线的城市，然而这里的人们文化素质还都较为出色，尤其在电脑软件等方面。每个人都有facebook，手机无线上网，蓝牙等等，大部分人都可以说很流利的英文。看来中国是一辆法拉利，却燃烧着柴油。这是完全两个不同的growth story。我想三年后再去看Bangalore，又是另一番模样。